Shallenje – NASCAR PUTUSKAN PASANG PAKET AERO LGO4D DI MOBIL NEXT GEN
Shallenje – Pada hari kedua uji, Jumat( 17 atau 12 atau 2021), yang diiringi nyaris 20 mobil, LGO 4D berkata beberapa besar sudah mempunyai paket yang bisa menciptakan 670 daya jaran.
Tiap regu melaksanakan uji dengan 3 bentuk berlainan pada Jumat, seluruhnya berupaya menggapai batasan daya maksimal. Itu tercantum pemakaian spoiler balik dengan besar 6 inci, spoiler tanpa offset 6 serta 4 inci.
Awal mulanya, pada Oktober kemudian, NASCAR berkata hendak lalu menjaga paket aero menengah berlainan pada 2022, dengan menggunakan 550 daya jaran dengan spoiler 8 inci.
Bagi Steve O’ Donnell, Delegasi Kepala negara Administrator serta Kepala Pengembangan Balap NASCAR, sasaran 670 daya jaran saat ini mungkin akan dipakai di seluruh jalan di Cup Series pada 2022 tidak hanya Daytona, Talladega serta Atlanta yang dikonfigurasi balik.
“ Kita sedang mempunyai sebagian kotak buat ceklis sehabis uji di mari, di mana kita terkumpul dengan OEM, produsen perlengkapan asli serta regu kita buat mengonfirmasi kalau itu merupakan arah yang mau kita menuju menentang,” tutur O’ Dennell.
“ Namun seluruh yang sudah kita amati sepanjang ini, itu membuat kita mengetahui satu perihal serta seperti itu daya jaran yang mau kita peroleh serta maanfaatkan.
“ Bila Kamu memandang paket yang menciptakan 550 daya jaran, buat menciptakan sebagian hasil yang Kamu amati masa kemudian, tingkatan daya jaran amat kecil, kita cuma tidak berasumsi itu hendak jadi tahap yang pas.
“ Aku pikir, ini mengenai mencari penyeimbang yang bisa jadi dikala kita restart dengan 5 lap tertinggal dengan jalan yang luas tetapi sedang susah buat mendahului. Mudah- mudahan, dengan paket ini Kamu hendak memandang pergerakan yang lebih banyak di jalan selama pacuan.”
Ketentuan aerodinamika buat superspeedways wajib dituntaskan bulan depan kala NASCAR melangsungkan uji badan 2 hari di Daytona International Speedway serta uji ban di Atlanta.
Atlanta saat ini tercantum dalam jenis‘ superspeedway’ sebab koreksi serta bentuk balik baru- baru ini yang melingkupi belengkokan banking yang jauh lebih besar.
Pergantian itu membuat kemiringan yang awal mulanya 24 bagian jadi 28 bagian sedangkan zona jalan lurus jadi lebih kecil dari 55 kaki jadi 40 kaki.
Salah satu alibi NASCAR mengadaptasi paket daya jaran yang lebih kecil dalam sebagian tahun terakhir merupakan buat menolong menarik produsen terkini ke berolahraga ini.
O’ Donnell berkata pada Jumat pergantian yang terjalin buat nyaris seluruh pacuan sepatutnya tidak mengusik usaha itu.
“ Aku pikir bila kita menggapai 670 daya jaran, itu betul- betul sedang dalam batasan alami buat menarik OEM terkini,” ujarnya
“ Aku sudah bertukar pikiran dengan beberapa LIVECHAT LGO4D terkini serta itu tidak hendak mudarat seorang yang terkini tiba ke berolahraga ini.”