Shallenje – NISSAN Z GT500 TERBARU LEBIH CEPAT DARIPADA PERKIRAAN

Shallenje – Pabrikan asal Yokohama, Jepang, itu telah memberitahukan versi Z terkini buat masa balap Luar biasa GT 2022. Rencananya, mobil itu hendak mengambil alih Nissan GT- R R35 yang telah turun di bermacam LIVECHAT RGO303 balap semenjak tahun 2008.

Semenjak dipublikasikan tahun kemudian, Nissan telah disibukan dengan bermacam uji eksklusif buat Z terkini itu.

Mobil yang tipe standarnya di Jepang diberi julukan Nissan Fairlady Z itu sukses memimpin memo durasi lap dalam 2 hari uji di Suzuka pada Januari kemudian. Walaupun, dikala itu wakil- wakil dari Honda serta Toyota dapat dikatakan terbatas.

Rencananya, bulan ini Nissan hendak balik mencoba Z GT500 di 2 jalan legendaris di Jepang, Fuji Speedway serta Motegi.

Dikala diwawancara dengan cara khusus oleh Motorsport. com, COO Nissan Motorsport International Co., Ltd( Nismo) Motohiro Matsumura sungkan membenarkan apabila Nissan Z GT500 hendak langsung sanggup kilat semenjak dini masa.

Biarpun sedemikian itu, beliau mengatakan apabila penampilan Nissan Z GT500 sudah melewati ditaksir kemampuan dalam pabrikan sendiri.

“ Dikala ini susah berkata( di mana posisi Nissan) sebab uji yang kita jalani amat terbatas. Jadi, aku tidak dapat berkata ini( kecekatan di luar asumsi) suatu profit ataupun kehilangan,” tutur Matsumura.

“ Tetapi satu nilai baik merupakan durasi lap yang kita untuk lebih bagus dari yang kita perkirakan. Aku tidak dapat ucapan pertanyaan seberapa bersaing kita dibandingkan para lawan.

“ Namun, durasi lap kita di depan dikala uji di Suzuka serta Motegi. Jadi, kita telah membuat kemajuan baik.”

Nissan Z GT500 didapat dari dasar mobil penciptaan massal mereka, Nissan Fairlady Z. Tetapi, bentuk Z GT500 jauh berlainan dibandingkan pendahulunya.

Tidak hanya lebih kecil, konsep bentuk tubuh yang amat langsing buat kurangi halangan hawa( drag). Faktor- faktor teknis inilah yang jadi salah satu kelemahan mereka dikala merendahkan GT- R di Luar biasa GT 2020.

Semacam dikenal, Nissan GT- R kesusahan melawan Honda serta Toyota di Sirkuit Fuji sehabis Luar biasa GT mengadopsi ketentuan Class 1 pada tahun 2020.

Pemenang Luar biasa GT paling banyak( 4: 2011, 2012, 2014, 2015) dari Regu Nismo, Ronnie Quintarelli, berambisi dengan mobil terbarunya Nissan sanggup balik bersaing di jalan.

Biarpun sedemikian itu, Matsumura menerangkan apabila Nissan tidak gampang mempertaruhkan style tekan mobil( downforce) buat membuat mobil dengan drag kecil, ternyata membuat mobil yang sanggup berperforma baik di seluruh sirkuit.

“ Bukan cuma menanggulangi kelemahan( GT- R), namun pula mendalami gimana mengoptimalkan( profit) dari bentuk tubuh mobil. Kita membutuhkan mobil yang lebih fleksibel,” tutur Matsumura.

“ Adaptasi yang kita jalani lumayan terbatas masa ini. Situasi cuaca pula berakibat pada kepadatan hawa serta itu mempengaruhi besar pada drag.

“ Seperti itu kenapa kita membutuhkan mobil yang lebih fleksibel, adaptif dengan penyeimbang aerodinamika. Jadi, ini bukan semata membuat mobil dengan downforce baik ataupun low- drag bergengsi.”

Luar biasa GT merupakan kompetisi balap mobil turing yang diselenggarakan di Jepang semenjak 1993. Saat sebelum 2005, pertandingan ini bernama All Japan Grand Tur Car Championship( JGTC).

Melombakan 2 kategori, GT300 serta GT500, regulasi serta penjamin jawab kompetisi terdapat di dasar Aliansi Automobil Jepang( JAF) serta dijalani oleh GT Association( GTA).

Semenjak 2020, regulasi Class 1 yang menghalangi pengembangan aerodinamika dan pemakaian ECU serta interupsi standar, diaplikasikan.

Ada pula detail mesin buat kategori GT500 tidak berganti dari 2014 hingga dikala ini. Kapasitas mesin 2. 0 liter( 2. 000cc) DOHC 4- silinder sealiran dengan turbo( Garrett 846519- 15), 6 percepatan paddle shitf gearbox dengan daya menggapai 650 hp.

Terdaftar 15 regu di kategori GT500 hendak turun pada Luar biasa GT 2022 yang melombakan 8 pacuan serta diawali di Sirkuit Global Okayama, Jepang, pada 16- 17 April.

Masa 2022 ini, cuma 3 pabrikan yang hendak turun di Luar biasa GT. Nissan memercayakan Fairlady Z GT500, Honda dengan NSX- Type S GT500, serta Toyota merendahkan Gram Supra GT500.

Tahun kemudian, hasil terbaik Nissan di kategori GT500 balap Luar biasa GT cumalah tingkatan kedelapan melalui Team Impul( Kasui Hiramine serta Nobuharu Matsushita) dengan 45 nilai.

Mereka terkait 19 nilai dari#36 TGR Team angkatan udara(AU) TOM’ S(LINK RGO303) yang jadi juara melalui duet Yuhi Sekiguchi serta Sho Tsuboi.