Shallenje – PERUBAHAN SEDERHANA DESAIN LGO4D BANTU GULINGKAN RED BULL

Shallenje – Ferrari memberitahukan pemecahan terkini tetapi simpel di Melbourne, sebab suatu winglet dipasang di kedua bagian lingkar knalpot yang membengkok serta tiang kapak balik yang menempel pada SF- 24. LOGIN LGO4D

Amat menarik kalau kita belum sempat memandang siapa juga menaruh winglet di mari lebih dahulu, mengenang perihal ini nyata diperbolehkan dalam area kotak itu paling utama sebab pendesain Resep 1 mempunyai kecondongan buat menaruh dataran aerodinamis sebisa bisa jadi, dengan fitur semacam sayap- T yang jadi buktinya.

Walaupun ini merupakan awal kalinya winglet itu nampak di mari, saat ini bisa jadi hendak jadi suatu yang hendak ditambahkan oleh regu lain ke dalam persenjataan mereka sepanjang masa terkini, dengan winglet pylon ini diharapkan bisa menolong alihkan beberapa panas yang dibuang dari outlet penutup mesin serta tingkatkan gerakan ke bagian ambang, ke kapak batangan.

Spesialnya, Ferrari pula berpindah ke bentuk kapak batangan bagian tunggal buat kualifikasi serta pacuan, sehabis lebih dahulu mempersiapkan SF- 24 dengan pengaturan style 2 pesawat.

Regu nyata merasa kalau bentuk downforce yang lebih kecil ini lebih cocok dengan desakan sirkuit Albert Park, sehabis mencoba coba pemecahan yang lain di tahap Bimbingan Leluasa, Jumat. Kapak balik senantiasa memakai bentuk yang serupa dengan yang dipakai sepanjang 2 pacuan awal, dengan bentuk downforce lebih kecil yang dibawa ke Arab Saudi sedang belum dipakai serta sedang disembunyikan.

Aston Martin memberitahukan bentuk kapak depan terkini di Australia, dengan penyaluran putaran uraikan 2 kapak atas yang diganti buat tingkatkan kemampuan kapak serta pula mobil dengan cara totalitas.

Selaku akibat dari pergantian profil kapak, regu pula sudah melenyapkan salah satu braket cagak metal di bagian tengah bagian dasar kedua kapak itu.

Sauber pula memberitahukan kapak depan terkini di Australia walaupun ini lebih ialah penguraian megah, sebab mereka berpindah ke flap semi- terpisah serta sambungan endplate yang sudah diamati dipakai oleh Mercedes semenjak dini tahap regulasi ini.

Tujuan dari konsep ini, serta pada faktanya pemecahan prekursif Sauber, merupakan buat tingkatkan jumlah outwash yang diperoleh oleh bagian tempel kapak sembari senantiasa mempunyai kapasitas yang di idamkan buat menciptakan downforce yang diperlukan oleh kapak depan.

Ini berarti Sauber sudah menghasilkan bagian flap yang terpisah buat 2 bagian atas, dengan spar calo endplate, pula memiringkannya ke arah luar berbarengan dengan pembuatan balik endplate. Terdapat pula pergantian pada wujud flap di selama bentangnya.

Semacam yang sudah kita amati dari regu lain yang sudah memilah pemecahan ini, Sauber pula menggantungkan 2 winglet dari endplate di atas flap semi- terpisah, yang tidak cuma hendak memunculkan vortisitas mereka sendiri namun pula bertugas bersama dengan yang dilahirkan oleh dataran lain di area itu.

Sayangnya, untuk Zhou Guanyu, kehancuran pada kapak depannya dikala kualifikasi membuat beliau wajib mengawali pacuan dari pit lane, sebab regu tidak mempunyai kaum cadang buat bentuk terkini ini.

Red Bull tidak mempunyai bagian terkini di Grand Prix Australia, namun bukan berarti profesi tidak berjalan dengan kilat.

Pada langkah dini FP1, regu memasang sebagian kamera bonus pada mobil Max Verstappen serta menaruh indikator pada panel deflektor cakra depan bagian atas buat menekuni seberapa besar kelenturannya.

3 pod kamera ditambahkan ke RB20 supaya regu bisa membekuk rekaman yang mereka mau, dengan monopod di kedua sidepod serta satu lagi di akar hidung yang menampung 2 kamera yang memandang ke sisi( panah merah). LIVECHAT LGO4D

Etiket sasaran melingkar ditambahkan ke bagian dasar deflektor buat membagikan titik rujukan yang nyata kala rekaman ditinjau. Sasaran bonus ditambahkan ke deflektor di bagian atas dengan memakai perpanjangan yang ditambahkan regu ke dataran buat tingkatkan garis penglihatan kamera( panah biru).